Germany – Vehicles for refuse – Lieferung von zwei Abfall-Sammelfahrzeugen für den Abfallwirtschaftsbetrieb Landkreis Uelzen awb

공고 내용 (원문)

1. Gegenstand und Zweck der Ausschreibung Der Abfallwirtschaftsbetrieb Landkreis Uelzen (AWB) schreibt als öffentlich-rechtlicher Entsorgungsträger die Lieferung von 2 fabrikneuen Abfallsammelfahrzeugen (Hecklader) inklusive Liftersystemen europaweit im Offenen Verfahren (gemäß GWB und VgV) aus. Die Fahrzeuge werden für die Bio- und Restabfallabfuhr im Kreisgebiet eingesetzt. 2. Technische Kernspezifikationen der Fahrzeuge Die Beschaffung ist in drei funktionale Hauptkomponenten unterteilt, die betriebsbereit montiert als Komplettfahrzeug übergeben werden müssen: • Fahrgestell (Pos. 1): Dreiachs-Niederflurfahrgestell (6×2, Low-Entry, z. B. Mercedes Econic oder gleichwertig) für eine Besatzung von 3 Personen. Das gesetzlich zulässige Gesamtgewicht beträgt 26.000 kg, die maximale Fahrzeughöhe liegt bei 3.600 mm und die Außenfarbe ist Orange (RAL 2011). Es verfügt über eine Euro-6-E-Schadstoffklasse, ein Automatikgetriebe für intensiven Stop-and-Go-Betrieb, Luftfederung, eine gelenkte Nachlaufachse, modernste Assistenzsysteme (Notbrems-, Spurhalte- und 360°-Abbiegeassistent) sowie eine integrierte Zentralschmieranlage. • Heckladeraufbau (Pos. 2): Glattwandiger, stabiler Pressmüllaufbau nach DIN EN 1501-1 mit einem Volumen von ca. 19 bis 20 m³. Die Ladewanne und der Boden bestehen aus hochverschleißfestem Stahl (mind. 8 mm, z. B. XAR 400). Der Aufbau ist flüssigkeitsdicht verschweißt, verfügt über klappbare, gewichtsüberwachte Trittbretter (30-km/h-Schaltung) und ist für die Vorbereitung eines C-trace Identsystems ausgelegt. • Schüttung / Lifter (Pos. 3): Automatikschüttung gemäß DIN EN 1501-5 (Typ Zöller 2322 Delta Premium oder vergleichbar) mit zwei unabhängig arbeitenden Liftereinheiten und Kamm-/Zapfenaufnahme. Geeignet für Behälter von 40 l bis 1.100 l. Die Schüttung enthält ein KI-gestütztes Kamera-Assistenzsystem zur Arbeitsbereichsüberwachung sowie ein WPS-Sicherungssystem zur Unfallverhütung. 3. Cybersicherheit und regulatorische Nachweise Als zwingendes Aussch